Foto: Hamish Hooper/CAMPER ETNZ/Volvo Ocean Race

Bankekryss har fått ny betydning for seilerne i Volvo Ocean Race. Siste video-oppdatering heter beskrivende nok bare Slam, Boom, Bang.

Harald Sørensen har gjennom flere år fremstått som en meget dyktig dommer på regattabanen og det er derfor med glede kappseiling.no kan informere om at Harald Sørensen er tatt opp som internasjonal dommer i Match Racing.

Harald Sørensen (KNS) har gjennom flere år engasjert seg i match racing, både som dommer på vannet, men også som organisator i den virtuelle verden gjennom seilsimulatoren Virtual Skipper. På begge arenaer har Harald Sørensen vist seg som en solid ressurs når det kommer til anvendelse av Kappseilingsreglene og det er derfor veldig morsomt at arbeidet og engasjementet som er lagt ned nå har resultert i internasjonal status.

Det har gjennom de siste årene også vært problematisk å skaffe nok kvalifiserte dommere til stevner i match racing, ettersom kravene til kompetanse har vært meget høye. Harald har kommet gjennom nåløyet fortere enn det som er normalt for en praktiserende match dommer. Harald blir den andre internasjonale dommeren i Match Racing, i godt selskap av Marianne Middelthon.

Vi i Team kappseiling.no gleder oss til å ha Harald på hekken som en internasjonal dommer, og skal prøve å ikke klage for høyt om straffene ikke går vår vei…

Gratulerer!

Noe av de flotteste med seiling er rene linjer og hvite seil! Under Puig Vela Barcelona er det nok av pene båter og denne videoen er som balsam for sjela. 

Foto: Nick Dana/Abu Dhabi Ocean Racing/ Volvo Ocean Race

Til tross for at Volvo-feltet ble holdt igjen til det verste været hadde gitt seg, har de seilt gjennom tøffe forhold det siste døgnet. Til og med verdens mest hardbarkede seilere har blitt sjøsyke.

De seks Volvo Ocean Race-lagene har seilt seg østover i Sørkinahavet i forhold de selv sammenligner med å sitte på en rodeosimulator. Alle båtene har en eller flere seilere som har hatt problemer med sjøsyke og seilingen betegnes som den hardeste så langt i denne versjonen av Volvo Ocean Race.

Selv om vinden har falt betraktelig utover dagen i dag er det store rester av den gamle sjøen, som bidrar til å gjøre det ubehagelig om bord. Dette ventes å fortsette til lagene er ute av Sørkinahavet om 24-36 timer.

Camper med Emirates Team New Zealand ser ut til å ha fått litt ekstra motivasjon av at mållinjen går i den ene av lagets to hjemmehavner Auckland. New Zealenderne leder i skrivende stund med 4 nautiske mil på Groupama som ligger på andreplass. På trackingen holder Sanya en sterk tredjeplass, men dette er i luftlinje og kanskje ikke helt reelt, men allikevel: Sanya viser langt bedre takter så langt, enn de gjorde i den forrige etappen. Det er dog ikke mer enn 45 nautiske mil som skiller lederen Camper, og Puma som ligger på sisteplassen.

Volvo 70’ene er designet for å seile slør, og er derfor ikke de beste båtene i tung sjø i mot. Med en skrogform som et “surfebrett”, krasjer båtene ekstra hardt i bølgene og er vanskelig å seile hensiktsmessig i forhold slik feltet opplever nå. Mye tyder imidlertid på at forholdene ikke er like harde som de var den forrige gangen Volvo Ocean Race gikk gjennom disse farvannene. Da var det bare en båt som kunne holde marstempo hele veien…

Foto: Bildet er hentet fra Facebook-gruppen Mannskapsbørs

For mange kan det være vanskelig å skaffe seg nytt mannskap, eller rett å slett å finne en båt man kan seile på. Nå er det opprettet en mannskapsbørs på Facebook.

Espen Thøgersen opplevde som mange andre at det til tider kan være krevende å samle nok seilere til en sesong i storbåt. Seilsporten kan i mange tilfeller virke som lukket og at det er en litt for høy terskel å stige over for å komme inn i varmen. Mannskapsbørsen som nå er opprettet er et utrolig godt tiltak, og kan bidra til å senke terskelen og gjøre det lettere å samle likesinnede når det er behov for det:

Ny Mannskapsbørs på Facebook – åpen for alle!!!

Det var overraskende mange skippere/båter som slet med å finne nok mannskap til de forskjellige regattaene i 2011, inkludert meg selv.

Da det er mange som sliter med det samme problemet, har jeg satt opp en ny Mannskapsbørs på Facebook, som er åpen for alle! (De fleste er på Facebook uansett, så enklet å promotere en Mannskapsbørs et sted folk alle…rede er registrert.)

Søk på ‘Mannskapsbørs’ på Facebook eller bruk følgende link: http://www.facebook.com/groups/232166503538296/

Så langt er det 114 registrerte seilere / skippere på gruppen, så fint om dere legger ut deres behov, ønsker, info om båt, etc, så får vi på plass en skikkelig mannskapsbørs som er enkel å bruke.

Setter også pris om dere formidler dette videre til andre skippere, mannskap, og respektive seilforeninger!!!

Ser frem til en spennende 2012 sesong!

Espen, Black Magic, First 35

http://www.facebook.com/groups/232166503538296/

Igor Stropnik har sendt oss tips om sin seiltur Slovenia – Albania tur/retur – i en Laser 2. Distansen utgjør ca 1000 nautiske mil og må karakteriseres som en langtur. Alt går om man vil – og tør.

Range Rover Evoque som førstepremie burde friste lag til å kjempe om tittelen i North European Sailing League. I et spennende nytt konsept, med seiling i Køben, Oslo, Stockholm og på Gardasjøen, skal det etableres en serie, som absolutt må sies å være spennende nok til å kunne bli et levedyktig konsept?

North European Sailing League er et initiativ med rot i Sverige og her kan du lese mer om planer og format:

Farr 400 hadde sin første ilddåp som entype-klasse i Key West, og det ser bra ut. Selv om grinder gjør båten litt dyrere og mer komplisert, bidrar den også til at båten får en ekstra dimensjon. Vil Farr 400 innta posisjon som den heteste 40-foteren? Sjekk ut filmen og døm selv.

Searchmagazine.se var først ute med filmen.

Foto: Ran Seilforening

Snøføyka gikk tradisjonen tro av stabelen utenfor Ran Seilforening i Angelviken denne helgen. Lite vind og til dels kraftig nedbør under starten av regattaen stod ikke helt i stil til navnet på regattaen, men annet kan kanskje ikke ventes i Bergen. Feltet var delt i to klasser og i begge feltene var det de minst båtene som vant.

Opplegget rundt Snøføyka startet allerede fredag kveld, da Magnus Brun fra NSF sitt trenerutvalg holdt foredrag om vindskift og hvordan man skal kunne utnytte de på en best mulig måte. Brun har blant annet lang trenererfaring og holdt et innlegg for et beskjedent oppmøte seilere som ønsket litt faglig påfyll dagen før dagen.

Lørdag kunne by på svært varierende forhold med til tider svært lite vind og veldig varierende forhold. Feltet seilte til tider på vidt forskjellige vindforhold og da blir det fort litt vanskelig å sammenligne de forskjellige båtene i et felt. Med lite vind kan det ofte være en fordel å være liten og lett, slik at man aksellererer bedre på de små pustene som kommer. Med de minste båtene i klassen på topp, er det mye som tyder på at dette var tilfellet også i helgen.

Whiplash II, med Yngve Thue gra Bergens Seilforening stakk av med seieren i den minste klassen, mens Gordon Wright i Shiraz stakk av med andreplassen og X-faktor med Harald Matland fra Nordhordaland Seilforening stakk av med seieren i klassen LYS tom 1,24.

I klassen LYS fom 1,25 var det NORsteam Vest som trakk det lengste strået med Alf Wiig ved roret. First Mandela II, med skipper Henrik Nilsen (Bergen Seilforening) tok andreplassen, mens NORsteam Vest II, med Fredrik Karlsen (Askøy SF) tok tredjeplassen.

Som vanlig ble det servert suppe, med påfølgende debrief av Thomas Nilsson og premieutdeling i Ran Seilforenings nye flotte lokaler.

Full resultatliste finner du her…