Print

Siste på kappseiling.no

Tour de France a Voile går over til flerskrog

| 30/07/2014 | 0 Comments

Etter at Tour de France a Voile forlot Farr30 til fordel for M34 har deltakelsen gått drastisk ned og Touren har på mange måter tapt seg.

Nå gjøres det kraftige grep: Man går fra en 34 fots havracer til en 24 fots trimaran som vil brukes som baneracer og til korte kystseilaser.

Mye av grepene som nå gjøres kan sees i sammenheng med at eieren av sykkelrittet, A.S.O, kjøpte seil-eventet i 2012. Med endringene som nå gjøres er det litt trist å se at man går bort fra det som var sjelen i Touren – man vil ikke lenger seile, men kjøre båtene på henger fra havn til havn. Samtidig får man ved trailing av båtene større fleksibilitet som kanskje kan føre til at seilasene blir tettere knyttet til byene i sykkelrittet?

Sist men ikke minst virker det som om overgangen til det nye formatet er drevet av noen av de store profilene i fransk seiling. Skal eventet vokse er man nødt til å få med amatørene og om man lykkes med dette får vi svar på til neste år.

Diam 24 a new boat for Tour de France a Voile

After the Ecume de Mer (1978), the First 30 (1979 to 1981), the Rush Royale (1982 and 1983), the Sélection 37 (1984 to 1991), the JOD 35 (1992 to 1998), the Farr 30 (1999 to 2010) and the M34 (2011 to 2014), from next summer 2105, the Diam 24 will be the new boat of the Tour de France à la Voile,

Like the previous boats, the Diam 24 is one-design boat. But the true revolution that A.S.O chose to establish lies in the fact that the Diam 24 is a 7.25m trimaran ! This sport boat was designed by VPLP and built in Port La Forêt (France) by Vianney Ancelin. Since its launch at the Paris Boat Show in December last year it has already seduced many renowned French sailors.
A circuit has also been created including various events like the Grand Prix Guyader, the Grand Prix de l’Ecole Navale, and the Raid Emeraude in Saint-Lunaire. Michel Desjoyeaux, François Gabart, Vincent Riou and Sidney Gavignet are just some of the the first people who have shown their interest in this multihull.

A controlled budget for easier access to the event

The Tour de France à la Voile needed a new breath of life. For a few months, A.S.O has led a large survey with stakeholders from the sailing industry (skippers, crew members, project managers, institutions, partners…). They had three priorities : firstly, to offer a boat that would make the participation to the event much cheaper. Secondly, to choose a one-design boat which also has a circuit, which means a boat that has a life outside of the Tour de France à la Voile. « We wished to start from a blank page in order to have a maximum of opportunities, without closing any doors. The budget for taking part in the event quickly appeared to be the key point, as well as the desire of many competitors to move to multihull racing, for more speed and more spectacular show on the water. The Diam 24 costs about 55 000 euros ready to sail, which is one third of the cost of the M34, and it entirely fulfills the two objectives. It offers a perfect budget positioning, with the opportunity to attract a large range of teams, from the corinthian to the elite crew. For the top teams, it will be a complementary platform to their main projects, on an event that they enjoy, and that offers their partners great possibilities in multiple places, both on the race village and from an hospitality point of view, the Tour de France à la Voile being, through its format, a summer tour along the french coasts », declared Jean-Baptiste Durier this morning in Nice.

Closer to the public

The Diam 24 is a fun, fast and spectacular boat, and on top of that, it will sail closer to the public. It was one of A.S.O main objectives since they bought the Tour de France à la Voile in 2012. To reinforce the « show » aspect of the Tour de France à la Voile. The idea is to set an itinerary around France, with some iconic places of the French coast, like the « Château du Taureau », in Roscoff, or the island of Porquerolles near Hyères. « We will alternate two types of races in each stop. Some coastal races, on Day 1, that we can adapt depending of the weather conditions, and that will showcase the wonders of our coasts, and some inshore races, on Day 2 on a sailing stadium mode. Our will is to bring the show closer to the shore and the spectators, and to create an entertainment program on land so that the public can understand what’s going on on the water, with a very well thought out visual and audio background. People like multihull sailing because it can be very spectacular. That’s also what guided our choice », said the director of the Tour de France à la Voile (name ?) The Diam 24 will have 3 or 4 crew onboard and can be lifted out of the water and dismantled in an hour only. From a logistical point of view, it is a perfect format for the Tour.

A mix of top sailors and corinthian sailors, the essence of the Tour de France à la Voile

The teams of the Tour de France à la Voile have welcomed the Diam 24 announcement with enthusiasm. They know this is the opportunity to revive the sporting aspect of the event, following on from the large reorganisation operated on land for the last two years (increase of the Race Village, creation of a set of publicity cars and of an entertainment hub on the beaches). Some key sailing figures who haven’t taken part for many years could consider coming back along the french coasts , like Michel Desjoyeaux, François Gabart, or Vincent Riou, who won everything this year on the Diam 24 circuit. « The future of sailing, in general, is the multihull. I am absolutely sure of that », explained François Gabart. And for Michel Desjoyeaux, « the objective is to have more boats and more sailors on the Tour de France à la Voile. The Diam 24 complies with the necessary flexibility on a mobile event along the French coasts, taking into account the timing priorities for the entertainment on land ! »

The Corinthians are also very by the new series that should keep developing this year. Paul Adam, President of the Ligue Haute Normandie who initiated the Normandy-Acerel M34 campaign, who just won the Corinthian ranking this year, is supporting the Tour’s evolution :« The Tour de France à la Voile needed to be rejunevated. We are heading torwards a more attractive type of sailing, that is also a show for the spectators. The lower financial conditions will encourage the smaller teams to come back to the event ». The new course will be revealed during the Nautic – Paris Boat Show in december, as well as a few competitors already involved for the next edition. The objective is to offer a diverse fleet, gathering various families of sailing, olympic sailors, offshore sailors, professionnal crew members, and corinthian teams. The Tour de France à la Voile is en route towards its future on three hulls !

SORC 1983 | Retrovideo

| 29/07/2014 | 0 Comments

Commodore’s Cup 2014 | Highlights Video

| 28/07/2014 | 0 Comments

Hva skjer? | Uke 31 2014

| 28/07/2014 | 0 Comments

Årets største happening i Nord-Europa, VM i ORC, starter på søndag med flere norske båter til start. Wolfpack ser sterkest ut blant de norske, men flere kan melde seg på i toppen.

Prøve-OL starter i Rio og den norske troppen er på plass med seilere i alle klasser der det satses mot OL. Blir spennende å se om det blir et løft fra vårens litt variable prestasjoner og om kloakken i Rio er så ille som ryktene tilsier..

Europamesterskapet i Laser 4,7 går av staelen i Moss med 300 båter til start – trolig det største jollemesterskapet i Norge noensinne.

SM i Express seiles i Marstrand fra lørdag med 14 norske båter til start og SM i Melges starter i Båstad i dag med 4 norske båter på startlinja.

Ellers noe man burde få med seg den kommende uken?

Kongen og More Chaos vant i Arendal

| 28/07/2014 | 0 Comments

20140728-090411-32651233.jpg
Årets NOV Race fikk noe mer celebert besøk enn man er vant med i Arendal i form av at Kong Harald for anledningen stod til rors i den 56 fots store Swanen More Chaos med skipper Guttorm Guttormsen.

Båten er noe av det råere man finner av Swaner der absolutt alt på båten er skapt for å holde vekten nede, fra skroget som er støpt i karbon, til interiøret som er etterligninger av tre, men med vekt som tilsvarer en brøkdel av hva interiøret i tre ville veid.

Kong Harald var denne helgen å finne på roret og Kongen så ut til å trives godt i Arendal. Med serien 6-1-1-4-1 tok kongen og mannskapet på More Chaos seieren blant de 12 båten på startlinjen. Rapportene tilsier litt konservative starter men ellers stort sett plettfri seiling av feltets største båt.

2. plassen gikk til Xp38′en Breezen med skipper Morten Gaarud og 3. plassen gikk til 11-meteren Air Force One til Erlend Munkeby.

Full resultaliste finner du her…

Europeweek 2014 | Video

| 27/07/2014 | 0 Comments

Norsk VM-gull i Europajolle!

| 27/07/2014 | 0 Comments

20140727-091722-33442745.jpg
Lars Johan Brodtkorb har seilt kannonsterkt gjennom hele mesterskapet og tar VM-gull i Europajolle tross dramatiske vindskift i siste seilas. kappseiling.no sender store gratulasjoner til Lars Johan Brodtkorb!

Lars Johan Brodtkorb fra Horten tok GULL i VM for Europajoller 2014. Dette er Norges første Gull i VM for Europajoller siden 2007. Sølvmedaljen gikk til Pau Schilt Catafal fra Spania mens bronsen tilslutt endte hos Sylvain Notonier fra Frankrike. Alle topp fem på sammenlagtlisten fikk dagens race som en strykregatta, og Oscar Bengtson som har ligget på sølvplass nesten gjennom hele mesterskapet falt ned til fjerde etter siste race.

Etter en lang venting både på land og på sjøen kom de igang med seiling i dag kl. 15.30 for jenter og kl 15.45 for gutter. Dermed var det bare tid til ett race, og Lars Johan seilte VM’s 11. race som verdensmester. Det blåste 2-3 m/s og var veldig skiftende forhold på banen. Lars Johan seilte godt i lettvinden og kom til første kryss som nummer 5 tett fulgt av Håvard Aker på 6. og Sondre Butler Wang på 7. plass. Martin Janssen rundet ca 15, Henrik Andersen 25 og Kristoffer Rosmo 30. For en norsk avslutning jublet vi på land. Skikkelig moro at alle guttene så ut til å avslutte med et godt siste race.

Men det ble dessverre ikke så bra for alle i mål. De fleste holdt plassene fint til gaten, men oppover andre kryssleg skjedde det store ting. Alle de norske gikk høyre unntatt Kristoffer som banket venstre. På venstre siden kom det skikkelig med vind, og det meste snudde. Inn mot merket kom Kristoffer susende fra venstre og rundet 5. Alle de andre norske rundet etter Lars Johan som rundet ca 20. Dette var virkelig Kristoffer sitt race. Nedover siste leg derimot måtte han så veldig på do og var nødt til å slå lens midt på lensen. Han seilte litt til siden og tenkte når han var ferdig at han fikk seile seg litt opp igjen – og det gikk jo greit. Kristoffer seilte inn til 3.plass i VM’s siste race. Målgang for de øvrige norske var Lars Johan 26, Håvard 30, Henrik 31, Sondre 39 og Martin 50. Men i dag betyr ikke et enkelt race så mye når det ble Verdensmester til Norge. Håvard Aker fra Tønsberg ble nest beste norske på 16. plass sammenlagt.

Nora Brodtkorb, Horten, gjorde også sitt beste VM i karrieren så langt, og fikk en flott 8. plass av 61 deltakere i jenteklassen. Også for henne ble det strykregatta i dag, men hun er veldig førnøyd med plasseringen til slutt. Kristine Gustavsen fikk sin beste plassering dette VM med en 24. plass i dag. Aleksandra Gulbrandsen fikk et av sine dårligste race i dag, men begge endte på samme sammenlagt plassering som de har hatt de siste dagene. Verdensmester for jenter ble i år som i fjor Anna Livbjerg fra Danmark. Sølvmedaljen gikk til Kristine Mauritzen fra Danmark og bronse til Mathilde Geron fra Frankrike.

VM for 2015 skal arrangeres i Arendal i midten av juli. Det er mye bra på gang i Norsk Europajolleklubb for tiden så vi gleder oss til VM på hjemmebane neste år.

Brodtkorb en seilas fra VM-gullet

| 26/07/2014 | 0 Comments

20140726-124005-45605666.jpg
Det må et uhell til for å hindre Lars Johan Brodtkorb i å ta nok et VM-gull:

Lars Johan Brodtkorb leder før siste dag av VM med 27 poeng til andre og 39 poeng til tredje plassen. Han ser ut til å være sikret pallplass uansett hva som skjer i morgen, men vi deler ikke ut pallen før alle er i mål og seilerne er sendt på land. Anna Livbjerg leder også i dag jenteklassen med 12 poeng til nummer to og 14 til nummer tre, men her er det litt mer åpent dersom det skulle bli samme vindforhold i morgen som i dag.

Lars Johan Brodtkorb leder fortsatt ganske klart før siste dag av VM, men i dag brukte han opp begge strykregattaene sine og er avhengig av et bra race i morgen for å sikre seieren. I dag har det vært lettvind i La Rochelle med 3-4 m/s gjennom hele dagen. Det har også vært veldig skiftende vinder både i retning og styrke. Lars Johan fikk bra starter, og første racet lå han helt i toppen første delen av kryssen, men til første runding kom han som nummer 28 og gikk i mål som 26. Pau Schilt som nå har klatret til andre plass sammenlagt fikk 8 i dette racet, men ellers var alle de andre konkurrentene nærmest pallen rett i nærheten av Lars Johan eller langt bak. Det sier litt om dagen at nummer en og to i dette racet ligger 46 og 51 sammenlagt i VM. Dagens andre race gikk heller ikke så godt for Lars Johan i starten av racet mens Pau kom seg topp ti i dette også og gikk i mål på 3. plass. Lars Johan rundet 23, og seilte seg opp til 16 i mål. Oscar Bengtson som til i dag har holdt sølvplassen hadde også en dårligere dag i dag og ble 34. i siste race. Han er nå på bronseplass før siste dag. Håvard Aker fortsatte sin jevne seiling rundt 20. plasser og holder nå 17. plassen, og er nest beste norske gutt.

Nora Brodtkorb, Kristoffer Rosmo og Sondre Butler Wang ga Norge de beste enkelt plasseringene i dag. Kristoffer likte bedre vindstyrken og seilte seg opp til en 11. plass i første race. Sondre storseilte også i første race og gikk i mål på 15. plass. I andre race seilte begge inn til sin nest beste plassering så langt dette VM. Sondre kom da i mål på 29. og Kristoffer på 30.

Nora hadde et veldig bra førsterace i dag. Hun rundet som nummer 5 på første merke, men tapte litt underveis i løpet og gikk inn til en flott 7. plass. Hun har dermed klatret litt på sammenlagtlisten igjen og ligger nå som 7 av jentene. Det andre racet for jentene ble veldig spesielt. Nora hadde ikke så veldig bra runding til førstekryss, men hun gikk best av de norske i første del av racet og rundet 21. Aleksandra lå sist av de norske og rundet 50+. Når jentene var på sin andre kryssleg kom det et vindskift på ca 45 grader. Aleksandra var nå plutselig beste norske på 25 mens Nora var ca 46. Anna Livbjerg gikk fra 40 plass til 3 plass på dette skiftet. I det jentene rundet 2. kryss møttes to vinder og det var ikke helt lett å vite hvilken kurs man skulle velge. Fra land ble det diskutert om det ikke var best å seile kryss, mens andre så ut som de både seilte lens og slør. Ikke overraskende ble racet annullert rett etterpå så jentene fikk bare et løp i dag.

Det blir en spennende dag på vannet i morgen. Første start er i kveld ikke utsatt i morgen, men det er meldt de samme værforhold i morgen som det har vært i dag. I dag kom vinden sent, og første start gikk ikke før kl. 15. I morgen er 16.00 satt som siste mulige start tidspunkt siden det er siste dagen. Jentene er et race etter og har mulighet til å seile tre i morgen, men det blir det neppe tid til. Guttene kan få to race, men da må vi ha vind tidligere på dagen. Dersom det bare blir at race i morgen er Lars Johan verdensmester uansett hva han blir i løpet.

Sammenlagtliste etter 10 race før siste dag av VM:
1. Lars Johan Brodtkorb NOR (10p)
2. Pau Schilt ESP (37p)
3. Oscar Bengtson SWE (49p)
4. Sylvain Notonier FRA (52p)
17. Håvard Aker NOR (161p)
23. Henrik Andersen NOR (180p)
49. Kristoffer Rosmo NOR (350p)
56. Sondre Butler Wang NOR (380p)
63. Martin Johan Janssen NOR (412p)

Sammenlagt etter 9 race:
1. Anna Livbjerg DEN (7p)
2. Kristine Mauritzen DEN (19p)
3. Mathilde Geron FRA (21p)
7. Nora Brodtkorb NOR (53p)
38. Aleksandra Gulbrandsen NOR (249p)
39. Kristine Gustavsen NOR (252p)

Ourteridge vinner VM i Moth | Video

| 26/07/2014 | 0 Comments


Artemis-rormann og olympisk gullmedaljør i 49′er Nathan Outteridge vinner gull i Moth og viser at han er en av de absolutt beste på speed-seiling i verden og ikke minst på foiler.

Det skal bli spennende å se hva Artemis klarer å stable på bena etter fiaskoen av noen båter de leverte i forrige runde. Det ser i alle fall ikke ut som det er noen problemer med rormannen..

Team Brunel tar første seier i VO65′en

| 25/07/2014 | 0 Comments

20140725-101813-37093274.jpg

Tre VO65′er deltok i Round Canary Islands i helgen ved Team SCA, Team Campos og Team Brunel. Kanskje ikke helt uventet var det Brunel som stakk av med seieren til slutt og nederlenderene ser solide ut før neste regatta. Et varsel om hva som kommer når Volvo Ocean Race starter til høsten?

Team Brunel vann första slaget mellan Volvo Ocean 65:or

Göteborg 25 juli 2014: Team Brunel slutade i topp i den det första kraftmätningen mellan Volvo Ocean 65:or under en kappsegling i Marina Rubicón Round Canary Islands som utgick från Lanzarote i veckan.

Bouwe Bekkings besättning, som klarade av den 650 sjömil långa banan på 57 timmar och 39 minuter, säkrade segern framför två andra Volvo Ocean Race-lag; det spanska laget med Iker Martínez som skeppare samt svenska Team SCA.
– Racet var riktigt kul med varierande förhållanden. Vi hade hård vind, lätt vind och seglade i med- och motvind, säger Team Brunels litauiska lagmedlem Rokas Milevičius och tillägger att besättnings stora erfarenhet spelade en stor roll i segern.
– Vi visste vad vi kunde vänta oss eftersom Andrew “Capey” Cape har seglat racet tidigare. Han gjorde ett riktigt bra jobb med förberedelserna innan starten och vi visste precis när vinden skulle dö och när den skulle öka.

I en hård kamp om andraplatsen drog spanskbåten det längsta strået mot Team SCA. Iker Martínez och hans besättning tog sig i mål i Lanzarote på 59 timmar och 40 minuter – bara 10 minuter före konkurrenten. Trots att de missade förstaplatsen var Martínez nöjd med lagets insatts.
– Det var en glad överraskning. Vi kom hit för att se var vi står och för att lägga en grund för vår fortsatta utveckling. Sanningen är att vi ligger bättre till en vad vi först trodde, säger Iker Martínez.

För team SCA innebar tävlingen ett steg fram och två steg tillbaka och laget erkände att deras första kappsegling i den nya båten Volvo Ocean 65 var en brant inlärningskurva.
– Vi har en bra bit kvar att gå. Det här visade oss ännu tydligare vad som är viktigt under en havskappsegling så nu tror jag att alla i laget har en bättre bild av vad vi behöver bli bättre på, säger amerikanskan Sally Barkow.

Men tredjeplatsen betyder inte att laget borde packa ihop och åka hem enligt hennes lagkamrat Abby Ehler som tror att laget har all anledning att vara självsäkra.
– Det här är vad vi tränat för hela tiden – att kappsegla. Vi var med i täten och och gav de andra en rejäl utmaning så jag tycker att vi kan vara nöjda med vår insatts.

Medan de nämnda tre lagen återvände till Lanzarote fortsatte Dongfeng Race Team sina förberedelser inför Volvo Ocean Race med ett pass T’ai Chi. Den uråldriga kampsporten har sina rötter i staden Shiyan, en av lagets viktigaste partners. Den franska skepparen Charles Caudrelier ser övningen som ett perfekt sätt att smälta samman det mångkulturella laget.
– Det är något som vi alla gillar och det är spännande för oss västerlänningar att varje dag upptäcka nya saker med våra kinesiska seglare i laget.

Undertiden har Team Alvimedica och Abu Dhabi Ocean Racing anlänt till Southampton, Storbritannien i veckan. Under resan från Newport, Rhode Island – vilket enligt regelverket för Volvo Ocean Race inte fick vara ett race mellan lagen – navigerade båtarna sig genom tufft väder med bland annat 40 knops vind och åskväderstormar. ”Vi är verkligen på tårna och det här är riktigt bra träning inför tävlingen” sa ADOR:s navigatör Simon Fisher under seglatsen över Atlanten.

För Team Alvimedica kommer en tid på torra land vara särskiljt uppskattat efter att de spenderat mycket tid på havet de senaste veckorna. Men som uppvärmning har det vart värt det menar lagets Onboard Reporter Amory Ross.
– Vi har seglat massor av tuffa sjömil och varenda en är viktig på många olika sätt. Jag tror att alla håller med om att vi spenderat tiden väl.

Abu Dhabi Ocean Racings skeppare Ian Walker återvände i och med resan till sin hemstad Southampton och både lagen kommer att stanna på Englands sydkust tills de ska delta i ”Aberdeen Asset Management’s Cowes Week” mellan 2-9 augusti. Sedan seglar de ”Sevenstar Round Britain and Ireland Race” dagen efter. I båda tävlingarna kommer de också få sällskap av Team SCA, Dongfeng Race Team och det spanska laget.